相关文章 Relevant articles
产品展示首页 > 产品展示 > 进口(代理)欧美电机、风机 > 代理RADIO-ENERGIE测速电机 > 翊霈RADIO-ENERGIE编码器RCM510-PDPB-1312

翊霈RADIO-ENERGIE编码器RCM510-PDPB-1312

发布日期:2018-09-11

简要描述:

翊霈RADIO-ENERGIE编码器RCM510-PDPB-1312
上海翊霈工业控制设备有限公司是主营欧洲、美国、日本进口工业自动化产品的高新技术企业。公司专业销售编码器、传感器、泵阀、电机马达、仪器仪表等各种自动化产品和机械设备,产品被广泛应用于汽车、港口、电力、石化、矿山、钢铁、冶金、橡胶、轮胎、造纸、印刷及机械等众多领域。

翊霈RADIO-ENERGIE编码器RCM510-PDPB-1312

汽缸是汽轮机的外壳,其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开,形成封闭的汽室,保证蒸汽在汽轮机内部完成能量的转换过程,汽缸内安装着喷嘴室、隔板、隔板套等零部件;汽缸外连接着进汽、排汽、抽汽等管道。

汽缸的高、中压段一般采用合金钢或碳钢铸造结构,低压段可根据容量和结构要求,采用铸造结构或由简单铸件、型钢及钢板焊接的焊接结构。

高压缸有单层缸和双层缸两种形式。单层缸多用于中低参数的汽轮机。双层缸适用于参数相对较高的汽轮机。分为高压内缸和高压外缸。高压内缸由水平中分面分开,形成上、下缸,内缸支承在外缸的水平中分面上。高压外缸由前后共四个猫爪支撑在前轴承箱上。猫爪由下缸一起铸出,位于下缸的上部,这样使支承点保持在水平中心线上。

中压缸由中压内缸和中压外缸组成。中压内缸在水平中分面上分开,形成上下汽缸,内缸支承在外缸的水平中分面上,采用在外缸上加工出来的一外凸台和在内缸上的一个环形槽相互配合,保持内缸在轴向的位置。中压外缸由水平中分面分开,形成上下汽缸。中压外缸也以前后两对猫爪分别支撑在中轴承箱和1号低压缸的前轴承箱上。

低压缸为反向分流式,每个低压缸由一个外缸和两个内缸组成,全部由板件焊接而成。汽缸的上半和下半均在垂直方向被分为三个部分,但在安装时,上缸垂直结合面已用螺栓连成一体,因此汽缸上半可作为一个零件起吊。低压外缸由裙式台板支承,此台板与汽缸下半制成一体,并沿汽缸下半向两端延伸。低压内缸支承在外缸上。每块裙式台板分别安装在被灌浆固定在基础上的基础台板上。低压缸的位置由裙式台板和基础台板之间的滑销固定。

转子是由合金钢锻件整体加工出来的。在高压转子调速器端用刚性联轴器与一根长轴连接,此节上轴上装有主油泵和超速跳闸机构。

所有转子都被精加工,并且在装配上所有的叶片后,进行全速转动试验和精确动平衡。

套装转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件都是分别加工后,热套在阶梯型主轴上的。各部件与主轴之间采用过盈配合,以防止叶轮等因离心力及温差作用引起松动,并用键传递力矩。中低压汽轮机的转子和高压汽轮机的低压转子常采用套装结构。套装转子在高温下,叶轮与主轴易发生松动。所以不宜作为高温汽轮机的高压转子。

整锻转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件与主轴是由一整锻件削而成,无热套部分,这解决了高温下叶轮与轴连接容易松动的问题。这种转子常用于大型汽轮机的高、中压转子。结构紧凑,对启动和变工况适应性强,宜于高温下运行,转子刚性好,但是锻件大,加工工艺要求高,加工周期长,大锻件质量难以保证。

焊接转子:汽轮机低压转子质量大,承受的离心力大,采用套装转子时叶轮内孔在运行时将发生较大的弹性形变,因而需要设计较大的装配过盈量,但这会引起很大的装配应力,若采用整锻转子,质量难以保证,所以采用分段锻造、焊接组合的焊接转子。它主要由若干个叶轮与端轴拼合焊接而成。焊接转子质量轻,锻件小,结构紧凑,承载能力高,与尺寸相同、有中心孔的整锻转子相比,焊接转子强度高、刚性好,质量轻,但对焊接性能要求高,这种转子的应用受焊接工艺及检验方法和材料种类的限制。

组合转子:由整锻结构套装结构组合而成,兼有两种转子的优点。

汽轮机的出现推动了电力工业的发展,到20世纪初,电站汽轮机单机功率已达10兆瓦。随着电力应用的日益广泛,美国纽约等大城市的电站尖峰负荷在20年代已接近1000兆瓦,如果单机功率只有10兆瓦,则需要装机近百台,因此20年代时单机功率就已增大到60兆瓦,30年代初又出现了165兆瓦和208兆瓦的汽轮机。

翊霈RADIO-ENERGIE编码器RCM510-PDPB-1312

此后的经济衰退和第二次世界大战期间爆发,使汽轮机单机功率的增大处于停顿状态。50年代,随着战后经济发展,电力需求突飞猛进,单机功率又开始不断增大,陆续出现了325~600兆瓦的大型汽轮机;60年代制成了1000兆瓦汽轮机;70年代,制成了1300兆瓦汽轮机。许多国家常用的单机功率为300~600兆瓦。

汽轮机在社会经济的各部门中都有广泛的应用。汽轮机种类很多,并有不同的分类方法。 汽轮机的蒸汽从进口膨胀到出口,单位质量蒸汽的容积增大几百倍,甚至上千倍,因此各级叶片高度必须逐级加长。大功率凝汽式汽轮机所需的排汽面积很大,末级叶片须做得很长。

大型汽轮机组的研制是汽轮机未来发展的一个重要方向,这其中研制更长的末级叶片,是进一步发展大型汽轮机的一个关键;研究提高热效率是汽轮机发展的另一方向,采用更高蒸汽参数和二次再热,研制调峰机组,推广供热汽轮机的应用则是这方面发展的重要趋势。

*利用地热的汽轮机的装机容量,1983年已有3190兆瓦,不过对熔岩等深层更高温度地热资源的利用尚待探索;利用太阳能的汽轮机电站已在建造,海洋温差发电也在研究之中。所有这些新能源方面的汽轮机尚待继续进行试验就、研究。

一座汽轮发电机总功率为1000兆瓦的电站,每年约需耗用标准煤230万吨。如果热效率值能提高1%,每年可节约标准煤 6万吨。因此,汽轮机装置的热效率一直受到重视。为了提高汽轮机热效率,除了不断改进汽轮机本身的效率,包括改进各级叶片的叶型设计(以减少流动损失)和降低阀门及进排汽管损失以外,还可从热力学观点出发采取措施。

RADIO-ENERGIE 编码器 P/NI10HT-1024-1021I10HT_15//5533//1024//CR1000//A
RADIO-ENERGIE 编码器 PIH9-305G5MC1024CR//BF163
RADIO-ENERGIE 编码器 REO444N1B006EG NRE86827043
RADIO-ENERGIE 电机 RE0444N1B006EG
RADIO-ENERGIE 备件 RCO-058-R0689-1024/200
RADIO-ENERGIE 编码器 RC58-0013EK42DPI
RADIO-ENERGIE 编码器 CD50-1500-L005-OP10
RADIO-ENERGIE 测速电机 RE.0444 R1 no.2178197 V/r/min 0.06 IMax0.18A nmax10000
RADIO-ENERGIE 编码器 PIH5-08/5G5MC/1024/CR005/A
RADIO-ENERGIE 测速发电机 Type:RE.0444 N1B 0.06 EG  Code:C4N10S100G60
RADIO-ENERGIE 测速电机用碳刷 碳刷for REO-315-CA 300V/10000rpm
RADIO-ENERGIE 测速编码器 RE.0444R1C/CATFR106C60V/1000U
RADIO-ENERGIE 增量编码器 PIH5_14//5G5MC//1024DR050 DAC9445/015
RADIO-ENERGIE 编码器 M5F-PROF
RADIO-ENERGIE 测速电机 REO 444 N1 SN:3274871
RADIO-ENERGIE 编码器 RCM510-PDPB-1312-BRD-0CC
RADIO-ENERGIE 编码器 GOEMCI-1024-003/0019382  Code:0019382
RADIO-ENERGIE 编码器 AMP 4K-1212
RADIO-ENERGIE 电机 RE.0444 R1CB 0.06CA
RADIO-ENERGIE 联轴器 9401-10-10
RADIO-ENERGIE 打包机码盘 53006351
RADIO-ENERGIE 脉冲编码器 CMH150-60M-5533-2048-BR-C760L
RADIO-ENERGIE 编码器 PIH9205G5MC 1024DR+PIH9205G5MC 50DR+Overspeed(n=1480rpm)
RADIO-ENERGIE 备件 RCM090SP-1416-S005
RADIO-ENERGIE 拉绳部分 CDS16-1500-152.41001.OPAD
RADIO-ENERGIE 测速发电机 RE0444NTB006EG
RADIO-ENERGIE 备件 Drive Coupling GUM CP14L2.1-10-2.1-10 10/10Dx30Dx35L AL-H
RADIO-ENERGIE 编码器 P/N 15F10-1024-CR200
RADIO-ENERGIE ABS编码器 SHU930//5SPG//13//1310D4//S7R020
RADIO-ENERGIE 编码器 REO-315-CA
RADIO-ENERGIE 编码器 IHR9-25//5533//1024//CR1500//LH150
RADIO-ENERGIE 测速发电机 RE0444LIB006EG 测速发电机
RADIO-ENERGIE 碳刷 GB0 12*4*3 mm
RADIO-ENERGIE 备件 PIF11R115GMC01024BR11RF001
RADIO-ENERGIE 电机 REO444N1 V/TR/MN:0.06
RADIO-ENERGIE 编码器 RE0444RIC/CA A60634059
RADIO-ENERGIE 线轮 CDS16-1500-152.4-L001-OPAD
RADIO-ENERGIE 直流转速发电机 RE.O444N CODE:3T000D0350005 60V/1000rpm
RADIO-ENERGIE 编码器 I9H-30-5533-1024-CR3000-LH200
RADIO-ENERGIE 编码器 I10H1024PS带超速开关
RADIO-ENERGIE 编码器 RE.O444 N1B 0.15EG A62112004
RADIO-ENERGIE 减速机 REO-444 N 1/C
RADIO-ENERGIE 编码器 PHM6312-MEC-8000-300-L001-OP10+PHM510-1312-00372
RADIO-ENERGIE 测速电机 RE.0444 R28 2*0.06 CA
RADIO-ENERGIE 测速电机 RE.0444 N1B 0.06 EG
RADIO-ENERGIE 编码器 DHM510-1024-003
RADIO-ENERGIE 编码器 RMF5-10-5DP-BGR-6425 编码器
RADIO-ENERGIE 备件 RE.0444 N1 B 0.06 EG/11X20
RADIO-ENERGIE 编码器 IHR9-25/5533/1024/BGR/LH150
RADIO-ENERGIE 编码器 PIF5-10//PG5MC//1024//DR
RADIO-ENERGIE 编码器 RCM510-PDPB-1312-BRO-OCC
RADIO-ENERGIE 编码器 CMF15-11 5533 1024 BR A91
RADIO-ENERGIE 测速电机 RE.0315N
RADIO-ENERGIE 编码器 RMC58-14-53-500-CR2000
RADIO-ENERGIE 编码器 RE 0444N1B 0.06CA Imax=0.18A
RADIO-ENERGIE 编码器 TYP_PIH9-01024-BF145
RADIO-ENERGIE 测速电机 RE0444LIB code /0000156
RADIO-ENERGIE 测试电机 RE0144R1CB0.2CA
RADIO-ENERGIE 译码器 ISN02C-S125V/80V (S157-408 A41616 6402)
RADIO-ENERGIE 测速发电机 RE0444N1S 0.06EG CODE:/0000017
RADIO-ENERGIE 编码器 RDC205/RDC206
RADIO-ENERGIE 备件 I5H-14-5533-1024-DR
RADIO-ENERGIE 编码器 RE 0444 N1B 006EG
RADIO-ENERGIE 编码器 RCO058-00600-2961BR-S02 +RC0058-04096-5961BR-S02+RCOINT444R+Option for mounting of the modules
RADIO-ENERGIE 编码器联轴器 9401/10-10
RADIO-ENERGIE 电机 RE O444 L1B 0.06 CA
RADIO-ENERGIE 编码器 M5F-10-P-25-C-R-2000配联轴器REF:9401
RADIO-ENERGIE 测速电机 RE0444RIB 0.06CA
RADIO-ENERGIE 测速电机 RE.O444 L1B 0.06CA CODE0012118
RADIO-ENERGIE 编码器 CHICODER TC1 V4
RADIO-ENERGIE 备件 Type RE.O444 L1B 0.06 CA
RADIO-ENERGIE 编码器连接器 HD-30/10
RADIO-ENERGIE 三辊测速电机 RE0444NVIB 0.06CA
RADIO-ENERGIE 电机 RE.0444 R1B 0.06CA
RADIO-ENERGIE 备件 TYPE P/N PIF5  S/N 200812050065/3
RADIO-ENERGIE 电器件 RCA58S-0302-S005
RADIO-ENERGIE 备件 PIF11R115G5MC01024BR11RF001
RADIO-ENERGIE 编码器 RCM90S-SG02P-CR2-R01
RADIO-ENERGIE 编码器 RCI444R-100BZ-G5-30
RADIO-ENERGIE 测速发电机 RE.0444 N1B 0.06EG  C4N10S100G60
RADIO-ENERGIE 编码器 75000376  OEMCI-1024-003/0019382  ALM 11-30V F-91460MARCOU SSIS 3301.69806704
RADIO-ENERGIE 备件 I9H30 55 33 1024DRA  9445/010
RADIO-ENERGIE 直流防爆测速电机 Ref 444R1ATEXBCA
RADIO-ENERGIE 编码器 CH90M-25-1024-DR+9416A01
RADIO-ENERGIE 编码器 Art.Nr:100-01013 Type:RC158TS-HS14-C-01024-CA01 ** Ser.Nr:RE1108225336 4 Supply:5-30V 1024ppr  IP65
RADIO-ENERGIE 编码器 GHM508-1024S011/021032
RADIO-ENERGIE 备件 RCO-058-R0689-1024/200
RADIO-ENERGIE 光电编码器 RCM9120E-1416-S107
RADIO-ENERGIE 测速电机 RE0444R1B0.06CA 测速电机
RADIO-ENERGIE 测速电机 RE.0315LT 0.03CA  CODE:RE48458683026
RADIO-ENERGIE 编码器 PSM58N-F1AAGRON-12B
RADIO-ENERGIE 编码器 PIH9CI455G5MC01024CR010
RADIO-ENERGIE 电机 RE0444 R1B0.02EG  NO:RE220248002
RADIO-ENERGIE 编码器 IH9R-25//5533//1024//CR1500//LH150
RADIO-ENERGIE 测速电机 REO444.NIB.0.06CA
RADIO-ENERGIE 编码器 FGHJ 40k-1024G-90G/20P S/N.480712 C/N:56717 Bj./y.2011  IP65
RADIO-ENERGIE 测速编码器 A60634059  Code:C4R31  RE.0444R1C/CATFR106C60V/1000U/MIN;IP54;0.18A11*30MM
RADIO-ENERGIE 编码器 M5F-10-P-25-C-R-2000M5F-10-P--25-C-R-2000  配联轴器REF:9401
RADIO-ENERGIE 联轴器 CP14L2.1-11-2.1-11
RADIO-ENERGIE 备件 TYPE RE.O444 N1B 0.06 EG
RADIO-ENERGIE 电机 10026606
RADIO-ENERGIE 支架 9445/009  附件
RADIO-ENERGIE 编码器 PIH9-30/5G5MC/01024/DR061
RADIO-ENERGIE 测速电机 RE0444 R1 VTrmm0.06 0.18A  mmax10000trmn
RADIO-ENERGIE 编码器 M5F10-5-S-13B-BGR-A

汽缸是汽轮机的外壳,其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开,形成封闭的汽室,保证蒸汽在汽轮机内部完成能量的转换过程,汽缸内安装着喷嘴室、隔板、隔板套等零部件;汽缸外连接着进汽、排汽、抽汽等管道。

汽缸的高、中压段一般采用合金钢或碳钢铸造结构,低压段可根据容量和结构要求,采用铸造结构或由简单铸件、型钢及钢板焊接的焊接结构。

高压缸有单层缸和双层缸两种形式。单层缸多用于中低参数的汽轮机。双层缸适用于参数相对较高的汽轮机。分为高压内缸和高压外缸。高压内缸由水平中分面分开,形成上、下缸,内缸支承在外缸的水平中分面上。高压外缸由前后共四个猫爪支撑在前轴承箱上。猫爪由下缸一起铸出,位于下缸的上部,这样使支承点保持在水平中心线上。

中压缸由中压内缸和中压外缸组成。中压内缸在水平中分面上分开,形成上下汽缸,内缸支承在外缸的水平中分面上,采用在外缸上加工出来的一外凸台和在内缸上的一个环形槽相互配合,保持内缸在轴向的位置。中压外缸由水平中分面分开,形成上下汽缸。中压外缸也以前后两对猫爪分别支撑在中轴承箱和1号低压缸的前轴承箱上。

低压缸为反向分流式,每个低压缸由一个外缸和两个内缸组成,全部由板件焊接而成。汽缸的上半和下半均在垂直方向被分为三个部分,但在安装时,上缸垂直结合面已用螺栓连成一体,因此汽缸上半可作为一个零件起吊。低压外缸由裙式台板支承,此台板与汽缸下半制成一体,并沿汽缸下半向两端延伸。低压内缸支承在外缸上。每块裙式台板分别安装在被灌浆固定在基础上的基础台板上。低压缸的位置由裙式台板和基础台板之间的滑销固定。

转子是由合金钢锻件整体加工出来的。在高压转子调速器端用刚性联轴器与一根长轴连接,此节上轴上装有主油泵和超速跳闸机构。

所有转子都被精加工,并且在装配上所有的叶片后,进行全速转动试验和精确动平衡。

套装转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件都是分别加工后,热套在阶梯型主轴上的。各部件与主轴之间采用过盈配合,以防止叶轮等因离心力及温差作用引起松动,并用键传递力矩。中低压汽轮机的转子和高压汽轮机的低压转子常采用套装结构。套装转子在高温下,叶轮与主轴易发生松动。所以不宜作为高温汽轮机的高压转子。

整锻转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件与主轴是由一整锻件削而成,无热套部分,这解决了高温下叶轮与轴连接容易松动的问题。这种转子常用于大型汽轮机的高、中压转子。结构紧凑,对启动和变工况适应性强,宜于高温下运行,转子刚性好,但是锻件大,加工工艺要求高,加工周期长,大锻件质量难以保证。

焊接转子:汽轮机低压转子质量大,承受的离心力大,采用套装转子时叶轮内孔在运行时将发生较大的弹性形变,因而需要设计较大的装配过盈量,但这会引起很大的装配应力,若采用整锻转子,质量难以保证,所以采用分段锻造、焊接组合的焊接转子。它主要由若干个叶轮与端轴拼合焊接而成。焊接转子质量轻,锻件小,结构紧凑,承载能力高,与尺寸相同、有中心孔的整锻转子相比,焊接转子强度高、刚性好,质量轻,但对焊接性能要求高,这种转子的应用受焊接工艺及检验方法和材料种类的限制。

组合转子:由整锻结构套装结构组合而成,兼有两种转子的优点。

汽轮机的出现推动了电力工业的发展,到20世纪初,电站汽轮机单机功率已达10兆瓦。随着电力应用的日益广泛,美国纽约等大城市的电站尖峰负荷在20年代已接近1000兆瓦,如果单机功率只有10兆瓦,则需要装机近百台,因此20年代时单机功率就已增大到60兆瓦,30年代初又出现了165兆瓦和208兆瓦的汽轮机。

此后的经济衰退和第二次世界大战期间爆发,使汽轮机单机功率的增大处于停顿状态。50年代,随着战后经济发展,电力需求突飞猛进,单机功率又开始不断增大,陆续出现了325~600兆瓦的大型汽轮机;60年代制成了1000兆瓦汽轮机;70年代,制成了1300兆瓦汽轮机。许多国家常用的单机功率为300~600兆瓦。

汽轮机在社会经济的各部门中都有广泛的应用。汽轮机种类很多,并有不同的分类方法。 汽轮机的蒸汽从进口膨胀到出口,单位质量蒸汽的容积增大几百倍,甚至上千倍,因此各级叶片高度必须逐级加长。大功率凝汽式汽轮机所需的排汽面积很大,末级叶片须做得很长。

大型汽轮机组的研制是汽轮机未来发展的一个重要方向,这其中研制更长的末级叶片,是进一步发展大型汽轮机的一个关键;研究提高热效率是汽轮机发展的另一方向,采用更高蒸汽参数和二次再热,研制调峰机组,推广供热汽轮机的应用则是这方面发展的重要趋势。

*利用地热的汽轮机的装机容量,1983年已有3190兆瓦,不过对熔岩等深层更高温度地热资源的利用尚待探索;利用太阳能的汽轮机电站已在建造,海洋温差发电也在研究之中。所有这些新能源方面的汽轮机尚待继续进行试验就、研究。

一座汽轮发电机总功率为1000兆瓦的电站,每年约需耗用标准煤230万吨。如果热效率值能提高1%,每年可节约标准煤 6万吨。因此,汽轮机装置的热效率一直受到重视。为了提高汽轮机热效率,除了不断改进汽轮机本身的效率,包括改进各级叶片的叶型设计(以减少流动损失)和降低阀门及进排汽管损失以外,还可从热力学观点出发采取措施。

 

 

汽缸是汽轮机的外壳,其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开,形成封闭的汽室,保证蒸汽在汽轮机内部完成能量的转换过程,汽缸内安装着喷嘴室、隔板、隔板套等零部件;汽缸外连接着进汽、排汽、抽汽等管道。

汽缸的高、中压段一般采用合金钢或碳钢铸造结构,低压段可根据容量和结构要求,采用铸造结构或由简单铸件、型钢及钢板焊接的焊接结构。

高压缸有单层缸和双层缸两种形式。单层缸多用于中低参数的汽轮机。双层缸适用于参数相对较高的汽轮机。分为高压内缸和高压外缸。高压内缸由水平中分面分开,形成上、下缸,内缸支承在外缸的水平中分面上。高压外缸由前后共四个猫爪支撑在前轴承箱上。猫爪由下缸一起铸出,位于下缸的上部,这样使支承点保持在水平中心线上。

中压缸由中压内缸和中压外缸组成。中压内缸在水平中分面上分开,形成上下汽缸,内缸支承在外缸的水平中分面上,采用在外缸上加工出来的一外凸台和在内缸上的一个环形槽相互配合,保持内缸在轴向的位置。中压外缸由水平中分面分开,形成上下汽缸。中压外缸也以前后两对猫爪分别支撑在中轴承箱和1号低压缸的前轴承箱上。

低压缸为反向分流式,每个低压缸由一个外缸和两个内缸组成,全部由板件焊接而成。汽缸的上半和下半均在垂直方向被分为三个部分,但在安装时,上缸垂直结合面已用螺栓连成一体,因此汽缸上半可作为一个零件起吊。低压外缸由裙式台板支承,此台板与汽缸下半制成一体,并沿汽缸下半向两端延伸。低压内缸支承在外缸上。每块裙式台板分别安装在被灌浆固定在基础上的基础台板上。低压缸的位置由裙式台板和基础台板之间的滑销固定。

转子是由合金钢锻件整体加工出来的。在高压转子调速器端用刚性联轴器与一根长轴连接,此节上轴上装有主油泵和超速跳闸机构。

所有转子都被精加工,并且在装配上所有的叶片后,进行全速转动试验和精确动平衡。

套装转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件都是分别加工后,热套在阶梯型主轴上的。各部件与主轴之间采用过盈配合,以防止叶轮等因离心力及温差作用引起松动,并用键传递力矩。中低压汽轮机的转子和高压汽轮机的低压转子常采用套装结构。套装转子在高温下,叶轮与主轴易发生松动。所以不宜作为高温汽轮机的高压转子。

整锻转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件与主轴是由一整锻件削而成,无热套部分,这解决了高温下叶轮与轴连接容易松动的问题。这种转子常用于大型汽轮机的高、中压转子。结构紧凑,对启动和变工况适应性强,宜于高温下运行,转子刚性好,但是锻件大,加工工艺要求高,加工周期长,大锻件质量难以保证。

焊接转子:汽轮机低压转子质量大,承受的离心力大,采用套装转子时叶轮内孔在运行时将发生较大的弹性形变,因而需要设计较大的装配过盈量,但这会引起很大的装配应力,若采用整锻转子,质量难以保证,所以采用分段锻造、焊接组合的焊接转子。它主要由若干个叶轮与端轴拼合焊接而成。焊接转子质量轻,锻件小,结构紧凑,承载能力高,与尺寸相同、有中心孔的整锻转子相比,焊接转子强度高、刚性好,质量轻,但对焊接性能要求高,这种转子的应用受焊接工艺及检验方法和材料种类的限制。

组合转子:由整锻结构套装结构组合而成,兼有两种转子的优点。

汽轮机的出现推动了电力工业的发展,到20世纪初,电站汽轮机单机功率已达10兆瓦。随着电力应用的日益广泛,美国纽约等大城市的电站尖峰负荷在20年代已接近1000兆瓦,如果单机功率只有10兆瓦,则需要装机近百台,因此20年代时单机功率就已增大到60兆瓦,30年代初又出现了165兆瓦和208兆瓦的汽轮机。

此后的经济衰退和第二次世界大战期间爆发,使汽轮机单机功率的增大处于停顿状态。50年代,随着战后经济发展,电力需求突飞猛进,单机功率又开始不断增大,陆续出现了325~600兆瓦的大型汽轮机;60年代制成了1000兆瓦汽轮机;70年代,制成了1300兆瓦汽轮机。许多国家常用的单机功率为300~600兆瓦。

汽轮机在社会经济的各部门中都有广泛的应用。汽轮机种类很多,并有不同的分类方法。 汽轮机的蒸汽从进口膨胀到出口,单位质量蒸汽的容积增大几百倍,甚至上千倍,因此各级叶片高度必须逐级加长。大功率凝汽式汽轮机所需的排汽面积很大,末级叶片须做得很长。

大型汽轮机组的研制是汽轮机未来发展的一个重要方向,这其中研制更长的末级叶片,是进一步发展大型汽轮机的一个关键;研究提高热效率是汽轮机发展的另一方向,采用更高蒸汽参数和二次再热,研制调峰机组,推广供热汽轮机的应用则是这方面发展的重要趋势。

*利用地热的汽轮机的装机容量,1983年已有3190兆瓦,不过对熔岩等深层更高温度地热资源的利用尚待探索;利用太阳能的汽轮机电站已在建造,海洋温差发电也在研究之中。所有这些新能源方面的汽轮机尚待继续进行试验就、研究。

一座汽轮发电机总功率为1000兆瓦的电站,每年约需耗用标准煤230万吨。如果热效率值能提高1%,每年可节约标准煤 6万吨。因此,汽轮机装置的热效率一直受到重视。为了提高汽轮机热效率,除了不断改进汽轮机本身的效率,包括改进各级叶片的叶型设计(以减少流动损失)和降低阀门及进排汽管损失以外,还可从热力学观点出发采取措施。

RADIO-ENERGIE 编码器 P/NI10HT-1024-1021I10HT_15//5533//1024//CR1000//A
RADIO-ENERGIE 编码器 PIH9-305G5MC1024CR//BF163
RADIO-ENERGIE 编码器 REO444N1B006EG NRE86827043
RADIO-ENERGIE 电机 RE0444N1B006EG
RADIO-ENERGIE 备件 RCO-058-R0689-1024/200
RADIO-ENERGIE 编码器 RC58-0013EK42DPI
RADIO-ENERGIE 编码器 CD50-1500-L005-OP10
RADIO-ENERGIE 测速电机 RE.0444 R1 no.2178197 V/r/min 0.06 IMax0.18A nmax10000
RADIO-ENERGIE 编码器 PIH5-08/5G5MC/1024/CR005/A
RADIO-ENERGIE 测速发电机 Type:RE.0444 N1B 0.06 EG  Code:C4N10S100G60
RADIO-ENERGIE 测速电机用碳刷 碳刷for REO-315-CA 300V/10000rpm
RADIO-ENERGIE 测速编码器 RE.0444R1C/CATFR106C60V/1000U
RADIO-ENERGIE 增量编码器 PIH5_14//5G5MC//1024DR050 DAC9445/015
RADIO-ENERGIE 编码器 M5F-PROF
RADIO-ENERGIE 测速电机 REO 444 N1 SN:3274871
RADIO-ENERGIE 编码器 RCM510-PDPB-1312-BRD-0CC
RADIO-ENERGIE 编码器 GOEMCI-1024-003/0019382  Code:0019382
RADIO-ENERGIE 编码器 AMP 4K-1212
RADIO-ENERGIE 电机 RE.0444 R1CB 0.06CA
RADIO-ENERGIE 联轴器 9401-10-10
RADIO-ENERGIE 打包机码盘 53006351
RADIO-ENERGIE 脉冲编码器 CMH150-60M-5533-2048-BR-C760L
RADIO-ENERGIE 编码器 PIH9205G5MC 1024DR+PIH9205G5MC 50DR+Overspeed(n=1480rpm)
RADIO-ENERGIE 备件 RCM090SP-1416-S005
RADIO-ENERGIE 拉绳部分 CDS16-1500-152.41001.OPAD
RADIO-ENERGIE 测速发电机 RE0444NTB006EG
RADIO-ENERGIE 备件 Drive Coupling GUM CP14L2.1-10-2.1-10 10/10Dx30Dx35L AL-H
RADIO-ENERGIE 编码器 P/N 15F10-1024-CR200
RADIO-ENERGIE ABS编码器 SHU930//5SPG//13//1310D4//S7R020
RADIO-ENERGIE 编码器 REO-315-CA
RADIO-ENERGIE 编码器 IHR9-25//5533//1024//CR1500//LH150
RADIO-ENERGIE 测速发电机 RE0444LIB006EG 测速发电机
RADIO-ENERGIE 碳刷 GB0 12*4*3 mm
RADIO-ENERGIE 备件 PIF11R115GMC01024BR11RF001
RADIO-ENERGIE 电机 REO444N1 V/TR/MN:0.06
RADIO-ENERGIE 编码器 RE0444RIC/CA A60634059
RADIO-ENERGIE 线轮 CDS16-1500-152.4-L001-OPAD
RADIO-ENERGIE 直流转速发电机 RE.O444N CODE:3T000D0350005 60V/1000rpm
RADIO-ENERGIE 编码器 I9H-30-5533-1024-CR3000-LH200
RADIO-ENERGIE 编码器 I10H1024PS带超速开关
RADIO-ENERGIE 编码器 RE.O444 N1B 0.15EG A62112004
RADIO-ENERGIE 减速机 REO-444 N 1/C
RADIO-ENERGIE 编码器 PHM6312-MEC-8000-300-L001-OP10+PHM510-1312-00372
RADIO-ENERGIE 测速电机 RE.0444 R28 2*0.06 CA
RADIO-ENERGIE 测速电机 RE.0444 N1B 0.06 EG
RADIO-ENERGIE 编码器 DHM510-1024-003
RADIO-ENERGIE 编码器 RMF5-10-5DP-BGR-6425 编码器
RADIO-ENERGIE 备件 RE.0444 N1 B 0.06 EG/11X20
RADIO-ENERGIE 编码器 IHR9-25/5533/1024/BGR/LH150
RADIO-ENERGIE 编码器 PIF5-10//PG5MC//1024//DR
RADIO-ENERGIE 编码器 RCM510-PDPB-1312-BRO-OCC
RADIO-ENERGIE 编码器 CMF15-11 5533 1024 BR A91
RADIO-ENERGIE 测速电机 RE.0315N
RADIO-ENERGIE 编码器 RMC58-14-53-500-CR2000
RADIO-ENERGIE 编码器 RE 0444N1B 0.06CA Imax=0.18A
RADIO-ENERGIE 编码器 TYP_PIH9-01024-BF145
RADIO-ENERGIE 测速电机 RE0444LIB code /0000156
RADIO-ENERGIE 测试电机 RE0144R1CB0.2CA
RADIO-ENERGIE 译码器 ISN02C-S125V/80V (S157-408 A41616 6402)
RADIO-ENERGIE 测速发电机 RE0444N1S 0.06EG CODE:/0000017
RADIO-ENERGIE 编码器 RDC205/RDC206
RADIO-ENERGIE 备件 I5H-14-5533-1024-DR
RADIO-ENERGIE 编码器 RE 0444 N1B 006EG
RADIO-ENERGIE 编码器 RCO058-00600-2961BR-S02 +RC0058-04096-5961BR-S02+RCOINT444R+Option for mounting of the modules
RADIO-ENERGIE 编码器联轴器 9401/10-10
RADIO-ENERGIE 电机 RE O444 L1B 0.06 CA
RADIO-ENERGIE 编码器 M5F-10-P-25-C-R-2000配联轴器REF:9401
RADIO-ENERGIE 测速电机 RE0444RIB 0.06CA
RADIO-ENERGIE 测速电机 RE.O444 L1B 0.06CA CODE0012118
RADIO-ENERGIE 编码器 CHICODER TC1 V4
RADIO-ENERGIE 备件 Type RE.O444 L1B 0.06 CA
RADIO-ENERGIE 编码器连接器 HD-30/10
RADIO-ENERGIE 三辊测速电机 RE0444NVIB 0.06CA
RADIO-ENERGIE 电机 RE.0444 R1B 0.06CA
RADIO-ENERGIE 备件 TYPE P/N PIF5  S/N 200812050065/3
RADIO-ENERGIE 电器件 RCA58S-0302-S005
RADIO-ENERGIE 备件 PIF11R115G5MC01024BR11RF001
RADIO-ENERGIE 编码器 RCM90S-SG02P-CR2-R01
RADIO-ENERGIE 编码器 RCI444R-100BZ-G5-30
RADIO-ENERGIE 测速发电机 RE.0444 N1B 0.06EG  C4N10S100G60
RADIO-ENERGIE 编码器 75000376  OEMCI-1024-003/0019382  ALM 11-30V F-91460MARCOU SSIS 3301.69806704
RADIO-ENERGIE 备件 I9H30 55 33 1024DRA  9445/010
RADIO-ENERGIE 直流防爆测速电机 Ref 444R1ATEXBCA
RADIO-ENERGIE 编码器 CH90M-25-1024-DR+9416A01
RADIO-ENERGIE 编码器 Art.Nr:100-01013 Type:RC158TS-HS14-C-01024-CA01 ** Ser.Nr:RE1108225336 4 Supply:5-30V 1024ppr  IP65
RADIO-ENERGIE 编码器 GHM508-1024S011/021032
RADIO-ENERGIE 备件 RCO-058-R0689-1024/200
RADIO-ENERGIE 光电编码器 RCM9120E-1416-S107
RADIO-ENERGIE 测速电机 RE0444R1B0.06CA 测速电机
RADIO-ENERGIE 测速电机 RE.0315LT 0.03CA  CODE:RE48458683026
RADIO-ENERGIE 编码器 PSM58N-F1AAGRON-12B
RADIO-ENERGIE 编码器 PIH9CI455G5MC01024CR010
RADIO-ENERGIE 电机 RE0444 R1B0.02EG  NO:RE220248002
RADIO-ENERGIE 编码器 IH9R-25//5533//1024//CR1500//LH150
RADIO-ENERGIE 测速电机 REO444.NIB.0.06CA
RADIO-ENERGIE 编码器 FGHJ 40k-1024G-90G/20P S/N.480712 C/N:56717 Bj./y.2011  IP65
RADIO-ENERGIE 测速编码器 A60634059  Code:C4R31  RE.0444R1C/CATFR106C60V/1000U/MIN;IP54;0.18A11*30MM
RADIO-ENERGIE 编码器 M5F-10-P-25-C-R-2000M5F-10-P--25-C-R-2000  配联轴器REF:9401
RADIO-ENERGIE 联轴器 CP14L2.1-11-2.1-11
RADIO-ENERGIE 备件 TYPE RE.O444 N1B 0.06 EG
RADIO-ENERGIE 电机 10026606
RADIO-ENERGIE 支架 9445/009  附件
RADIO-ENERGIE 编码器 PIH9-30/5G5MC/01024/DR061
RADIO-ENERGIE 测速电机 RE0444 R1 VTrmm0.06 0.18A  mmax10000trmn
RADIO-ENERGIE 编码器 M5F10-5-S-13B-BGR-A

汽缸是汽轮机的外壳,其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开,形成封闭的汽室,保证蒸汽在汽轮机内部完成能量的转换过程,汽缸内安装着喷嘴室、隔板、隔板套等零部件;汽缸外连接着进汽、排汽、抽汽等管道。

汽缸的高、中压段一般采用合金钢或碳钢铸造结构,低压段可根据容量和结构要求,采用铸造结构或由简单铸件、型钢及钢板焊接的焊接结构。

高压缸有单层缸和双层缸两种形式。单层缸多用于中低参数的汽轮机。双层缸适用于参数相对较高的汽轮机。分为高压内缸和高压外缸。高压内缸由水平中分面分开,形成上、下缸,内缸支承在外缸的水平中分面上。高压外缸由前后共四个猫爪支撑在前轴承箱上。猫爪由下缸一起铸出,位于下缸的上部,这样使支承点保持在水平中心线上。

中压缸由中压内缸和中压外缸组成。中压内缸在水平中分面上分开,形成上下汽缸,内缸支承在外缸的水平中分面上,采用在外缸上加工出来的一外凸台和在内缸上的一个环形槽相互配合,保持内缸在轴向的位置。中压外缸由水平中分面分开,形成上下汽缸。中压外缸也以前后两对猫爪分别支撑在中轴承箱和1号低压缸的前轴承箱上。

低压缸为反向分流式,每个低压缸由一个外缸和两个内缸组成,全部由板件焊接而成。汽缸的上半和下半均在垂直方向被分为三个部分,但在安装时,上缸垂直结合面已用螺栓连成一体,因此汽缸上半可作为一个零件起吊。低压外缸由裙式台板支承,此台板与汽缸下半制成一体,并沿汽缸下半向两端延伸。低压内缸支承在外缸上。每块裙式台板分别安装在被灌浆固定在基础上的基础台板上。低压缸的位置由裙式台板和基础台板之间的滑销固定。

转子是由合金钢锻件整体加工出来的。在高压转子调速器端用刚性联轴器与一根长轴连接,此节上轴上装有主油泵和超速跳闸机构。

所有转子都被精加工,并且在装配上所有的叶片后,进行全速转动试验和精确动平衡。

套装转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件都是分别加工后,热套在阶梯型主轴上的。各部件与主轴之间采用过盈配合,以防止叶轮等因离心力及温差作用引起松动,并用键传递力矩。中低压汽轮机的转子和高压汽轮机的低压转子常采用套装结构。套装转子在高温下,叶轮与主轴易发生松动。所以不宜作为高温汽轮机的高压转子。

整锻转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件与主轴是由一整锻件削而成,无热套部分,这解决了高温下叶轮与轴连接容易松动的问题。这种转子常用于大型汽轮机的高、中压转子。结构紧凑,对启动和变工况适应性强,宜于高温下运行,转子刚性好,但是锻件大,加工工艺要求高,加工周期长,大锻件质量难以保证。

焊接转子:汽轮机低压转子质量大,承受的离心力大,采用套装转子时叶轮内孔在运行时将发生较大的弹性形变,因而需要设计较大的装配过盈量,但这会引起很大的装配应力,若采用整锻转子,质量难以保证,所以采用分段锻造、焊接组合的焊接转子。它主要由若干个叶轮与端轴拼合焊接而成。焊接转子质量轻,锻件小,结构紧凑,承载能力高,与尺寸相同、有中心孔的整锻转子相比,焊接转子强度高、刚性好,质量轻,但对焊接性能要求高,这种转子的应用受焊接工艺及检验方法和材料种类的限制。

组合转子:由整锻结构套装结构组合而成,兼有两种转子的优点。

汽轮机的出现推动了电力工业的发展,到20世纪初,电站汽轮机单机功率已达10兆瓦。随着电力应用的日益广泛,美国纽约等大城市的电站尖峰负荷在20年代已接近1000兆瓦,如果单机功率只有10兆瓦,则需要装机近百台,因此20年代时单机功率就已增大到60兆瓦,30年代初又出现了165兆瓦和208兆瓦的汽轮机。

此后的经济衰退和第二次世界大战期间爆发,使汽轮机单机功率的增大处于停顿状态。50年代,随着战后经济发展,电力需求突飞猛进,单机功率又开始不断增大,陆续出现了325~600兆瓦的大型汽轮机;60年代制成了1000兆瓦汽轮机;70年代,制成了1300兆瓦汽轮机。许多国家常用的单机功率为300~600兆瓦。

汽轮机在社会经济的各部门中都有广泛的应用。汽轮机种类很多,并有不同的分类方法。 汽轮机的蒸汽从进口膨胀到出口,单位质量蒸汽的容积增大几百倍,甚至上千倍,因此各级叶片高度必须逐级加长。大功率凝汽式汽轮机所需的排汽面积很大,末级叶片须做得很长。

大型汽轮机组的研制是汽轮机未来发展的一个重要方向,这其中研制更长的末级叶片,是进一步发展大型汽轮机的一个关键;研究提高热效率是汽轮机发展的另一方向,采用更高蒸汽参数和二次再热,研制调峰机组,推广供热汽轮机的应用则是这方面发展的重要趋势。

*利用地热的汽轮机的装机容量,1983年已有3190兆瓦,不过对熔岩等深层更高温度地热资源的利用尚待探索;利用太阳能的汽轮机电站已在建造,海洋温差发电也在研究之中。所有这些新能源方面的汽轮机尚待继续进行试验就、研究。

一座汽轮发电机总功率为1000兆瓦的电站,每年约需耗用标准煤230万吨。如果热效率值能提高1%,每年可节约标准煤 6万吨。因此,汽轮机装置的热效率一直受到重视。为了提高汽轮机热效率,除了不断改进汽轮机本身的效率,包括改进各级叶片的叶型设计(以减少流动损失)和降低阀门及进排汽管损失以外,还可从热力学观点出发采取措施。

 

留言框

  • 产品:

  • 您的单位:

  • 您的姓名:

  • 联系电话:

  • 常用邮箱:

  • 省份:

  • 详细地址:

  • 补充说明:

  • 验证码:

    请输入计算结果(填写阿拉伯数字),如:三加四=7

地址:上海市奉贤区奉城镇新奉公路2013号3幢4075室

©2021 版权所有:上海翊霈工业控制设备有限公司   GoogleSitemap   技术支持:化工仪器网   备案号:沪ICP备18021032号-11   管理登陆

QQ在线客服

扫一扫,关注我们